Schwerlastkipper 18R Neues Modell
Die neue Schwerlastkipper Serie 18R hat folgende Besonderheiten:
- Ein Unterflurzylinder (weniger Ölbedarf) kippt die Mulde auf einen Kippwinkel von 60 Grad, daß beschleunigt ein vollständige Entladen der Mulde.
- Die Mulde ist durch den untergebauten Hubzylinder kürzer und wendiger.
- Ein Doppelpendeltandem (exzentrisch minimiert die Zugkraft und ist somit geeignet für Schlepper ab 110 PS.
- Bei allen Modellen sind die Bremszylinder oberhalb der Achskörper angeordnet, was zu einer extremen Bodenfreiheit bei gleichzeitiger Standsicherheit führt.
- Ein Klappensystem sorgt dafür, das sich die Rückwand bei Schüttgütern mit hohem Flüssigkeitsanteil nicht öffnen kann.
- Die konische Wanne wird aus bewährtem und hochbelastbarem Hardox-Stahl 450 hergestellt, der eine hohe Verschleißfestigkeit und eine bessere Beul- und Abriebfestigkeit aufweist. (Höhere Lebensdauer)
Technische Daten auf Anfrage. (info@mammut-kipper.de)
Schwerlastkipper/Sand-Erdmulde Tridem
Grundausrüstung:
- Halbrundmulde aus dem LKW-Sektor, feinkorngestrahlt, grundiert und einbrennlackiert
- Bodenplatte aus einem Stück gefertigt 8 mm HARDOX 450, Seitenwände aus 6 mm HARDOX 450
- Schwere Konstruktion von Fahrgestell und Mulde
- Zusätzliche Rahmenverstärkung hinten gegen Verwindungen
- Hydraulische selbstsichernde Rückwand mit Lasthalteventil (Rückwandsicherung)
- Gefederte Deichsel höhenverstellbar bis 4t. Stützlast, Federung d. 2 Gummi-Silentböcke,
- Zweileitungs-Druckluftbremsanlage (Haldex)
- Mechanisch gefedertes Tridem als Parabelfederaggregat mit Achsabstand 1.525 mm.
- und 31 t. Gesamtgewicht mit ALB-Regler, 40 km/h
- Hydraulischer Schleppfuß, doppelwirkend
- Scharmüllerkugel bis 4t.
- Frontzylinder (Binotto) mit elektr. Steuerung und Kippwinkel 59°
- Zylinderabsperrhahn mit Muldenstütze für Wartungsarbeiten
- Eigene Hydraulikanlage angetrieben über Gelenkwelle
- Kastenmaße 750x223x112 cm (mit Holz), + 25 cm Frontwanderhöhung
- Gesamtbreite mit Räder 650×26,5=2.56-2.69m (siehe Ausnahme Verordnug §35 StVZO)
- Zul. Gesamtgewicht = 31-34t. (je nach Radabstand) bei 40 km/h
- Randkotflügel abgeschrägt, an der Mulde verschweißt, hinten Kunststoff geschraubt
- Unterfahrschutz aus Rundrohr „selbstreinigend“ hinten abnehmbar
- Rückleuchten geschützt an der Mulde
- LED-Lichtanlage rundum, 12 Volt, Stecker 7-polig
- Seitliche Markierungsleuchten für Gewerbebetriebe
- Lackierung: Mulde gelb RAL 1028, Fahrgestell rot RAL 3002
Zusatzausrüstung:
- Neubereifung 6 Stück BKT 650/55 R26,5 FL630 Super mit hohen Trageigenschaften
- Hydraulische Zwangslenkung auf erste und letzte Achse mit 2 Steuerzylinder (links/rechts)
- 2 x K50 Kugeln für Zwangslenkung
- Holzkante in Eiche 10 cm seitlich aufgeschraubt
- TÜV-Einzelabnahme mit Gutachten nach § 21+ § 35 StVZO
- Hydraulisch gefedertes Tridem (BPW) mit Radabstand über 1,81m
- sowie 34 t. GG. (für hohe Tonnagen zu empfehlen)
- Liftachse auf erste Achse (nur mit hydr. Federung)
- Bereifung 24.0 R 20.5 anstatt 650/55 R 26,5 (besondere Empfehlung)
- Hydraulische Deichselfederung
- Sonderlackierung; Fahrgestell und Mulde nach Wunsch
- 2 Stück Arbeitsscheinwerfer hinten oder seitlich vorne
Weitere Ausrüstung und Bereifung auf Anfrage möglich!
Der Hersteller behält sich technische Änderungen, Weiterentwicklungen sowie Lieferungen mit gleichwertigen Ausrüstungskomponenten vor.
Schwerlastkipper/Sand-Erdmulde (Halbrundmulde)
Sandkipper als Halbrundmulde
Typ 20.000 R
| Typ/Benennung | Typ 20.000 Rund |
| Gesamtgewicht Zulässig/Innerbetrieblich | 22-24.000*/28.000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h |
|
Bremstrommel/Achsenquerschnitt Typ |
410 x 180 /150 x 150 BPW (BergischeAchsenWiehl) |
| Spurbreite mm/Felgenloch | 2.000/ 10-Loch |
| Achsaggregat | Pendelaggregat/Option mit Zwangslenkung* |
| Achsabstand | 1.550-1.830 mm |
| Deichsel in Höhe einstellbar von | 200-800mm |
| Stützlast bis | 4.000 kg |
| Deichsel gefedert | 2 x Gummi/hydraulisch* |
| Abstützfuß hydraulisch | doppelwirkend |
|
Ladefläche innenL x B x H
|
5,33 x 2,23 x 1,12 m.+(0,10 Holz*) |
| Muldenhöhe ohne Holzkante | 1,12 m. + 0,25 m. Frontwanderhöhung |
| Konischer Laderaum | Serie |
| Gesamtlänge/Gesamtbreite | 7,60/2,55 m. |
| Stärke d. Bodenplatte (seitlich verschweißt) | 8 mm Hardox |
| Stärke d. Seitenwände | 6 mm Domex |
| Rückwandöffnung | Hydraulisch |
| Maximale Neigung d. Kippbrücke | 55° |
|
Zugkraftbedarfbedarf d. Schleppers |
ca. 160 PS |
| Hubleistung d. Kippzylinders ca. | 32 t. |
| Ölbedarf ca. | 38 Liter |
|
Eigengewicht bei Bereifung 650/55 R26,5* |
Ca. 6.800 kg |
Auch wir verbessern ständig unsere Technik wie folgt: Pendelhubklappe mit Öffnungssicherung*, Kotflügelhalter vorn, Geringerer Achsensturz, LED-Rücklichter mit Gitter, Klappbarer Unterfahrschutz mit Vierkantrohr schräg verschweißt „selbstreinigend“, Aufnahme für 2 Zylinder (Deichselfederung), ALB (lastabhängiges Bremsventil) mit hydraulische Deichselfederung (in Vorbereitung)*, Aufnahme für Bock zum Einhängen eines Top-Zylinders
Optionen*:
-Aufsatz für Leichtgut 80 cm zum Aufschrauben.
-Pendeltandem 24 t. mit Zwangslenkung auf der letzten Achse.
-Hydraulisch gefederte Deichsel mit 2 schweren Zylindern, Handpumpe, Manometer und Stickstoffblase.
-Automatische Schmieranlage
-Sonderlackierung Fahrgestell und Mulde nach Wunsch.
-Kornschott hinten.
-Top-Zylinder mit Kette für Stützlasterhöhung.
-Bereifung nach Anfrage.
Der Hersteller behält sich technische Änderungen, Weiterentwicklungen sowie Lieferungen mit gleichwertigen Ausrüstungskomponenten vor.
*gegen Aufpreis lieferbar
Sandkipper als Halbrundmulde
Typ 20.000 R
| Typ/Benennung | Typ 20.000 Rund |
| Gesamtgewicht Zulässig/ Innerbetrieblich |
22-24.000*/28.000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h |
|
Bremstrommel/ Typ |
410 x 180 /150 x 150 BPW (BergischeAchsenWiehl) |
| Spurbreite mm/ Felgenloch |
2.000/ 10-Loch |
| Achsaggregat | Pendelaggregat/Option mit Zwangslenkung* |
| Achsabstand | 1.550-1.830 mm |
| Deichsel in Höhe einstellbar von |
200-800mm |
| Stützlast bis | 4.000 kg |
| Deichsel gefedert | 2 x Gummi/hydraulisch* |
| Abstützfuß hydraulisch | doppelwirkend |
|
Ladefläche innenL x B x H
|
5,33 x 2,23 x 1,12 m.+(0,10 Holz*) |
| Muldenhöhe ohne Holzkante | 1,12 m. + 0,25 m. Frontwanderhöhung |
| Konischer Laderaum | Serie |
| Gesamtlänge/Gesamtbreite | 7,60/2,55 m. |
| Stärke d. Bodenplatte | 8 mm Hardox |
| Stärke d. Seitenwände | 6 mm Domex |
| Rückwandöffnung | Hydraulisch |
| Maximale Neigung d. Kippbrücke |
55° |
|
Zugkraftbedarfbedarf |
ca. 160 PS |
| Hubleistung d. Kippzylinders ca. |
32 t. |
| Ölbedarf ca. | 38 Liter |
|
Eigengewicht bei Bereifung 650/55 R26,5* |
Ca. 6.800 kg |
Optionen*:
-Aufsatz für Leichtgut 80 cm zum Aufschrauben.
-Pendeltandem 24 t. mit Zwangslenkung auf der letzten Achse.
-Hydraulisch gefederte Deichsel mit 2 schweren Zylindern, Handpumpe, Manometer und Stickstoffblase.
-Sonderlackierung Fahrgestell und Mulde nach Wunsch.
-Kornschott hinten.
-Bereifung nach Anfrage
Der Hersteller behält sich technische Änderungen, Weiterentwicklungen sowie Lieferungen mit gleichwertigen Ausrüstungskomponenten vor.
*gegen Aufpreis lieferbar
Schwerlastkipper/Sand-Erdmulde (eckige Mulde)
Mammut Sand- u. Schwerlastkipper
Technische Daten:
| Typ/Benennung | Typ 16.000 | Typ 20.000 |
| Gesamtgewicht Zulässig/Innerbetrieblich | 21.000/24.000 kg | 22.000/26.000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h | 40 km/h |
| Bremstrommel/Achsenquerschnitt
Typ |
400×120 /110×110
ADR |
410×180 /150×150
BPW |
| Spurbreite mm/Felgenloch | 2.000/ 10-Loch | 2.000/ 10-Loch |
| Bauart der Federung | Pendelaggregat | Pendelaggregat |
| Achsabstand | 1550 mm | 1550 mm |
| Deichsel in Höhe einstellbar von | 200-800mm | 200-800mm |
| Stützlast | 3000 kg | 4000 kg |
| Deichsel gefedert | 2 x Gummi | Gummi/hydraulisch* |
| Abstützfuß hydraulisch | doppelwirkend | doppelwirkend |
| Ladefläche -Länge x Breite
|
4,5 x 2,2-2,29
|
5,0 x 2,2-2,29
|
| Muldenhöhe ohne Holzkante | 0,8 m +(0,10 Holz*) | 1,0 m +(0,10 Holz*) |
| Konischer Laderaum | Serie | Serie |
| Gesamtlänge/Gesamtbreite | 6,30/2,55 m | 6,8/2,55 m |
| Stärke d. Bodenplatte | 6 mm | 8 mm |
| Stärke d. Seitenwände | 6 mm | 6 mm |
| Rückwandöffnung | Hydraulisch | Hydraulisch |
| Maximale Neigung d. Kippbrücke | 60° | 60° |
| Zugkraftbedarfbedarf d. Schleppers | Ca.130 PS | Ca.150 PS |
| Hubleistung d. Kippzylinders ca. | 26 t. | 27 t. |
| Ölbedarf ca. | 35 Liter | 37-40 Liter |
| Eigengewicht bei Bereifung
650/55 R26,5* |
ca. 6.000 kg | ca. 7000 kg |
* Option gegen Aufpreis
Serienausrüstung:
Fahrgestell:
-Chassis aus großvolumigen Rechteckrohrprofilen -S355-(St52) Stahl sorgt für einen stabilen verwindungsfreien Rahmen.
-Alle Teile sind feinkorngestrahlt, grundiert und lackiert.
-Gefederte (mit 2 Gummipuffern, Option hydraulisch) in Höhe einstellbare Zugvorrichtung für Anhängung bis 800 mm Höhe und bis zu 4 t. Stützlast sorgt für eine Zugkraftreduzierung des erforderlichen Schleppers.
-Halterungen für Hydraulik- Druckluft und Stromanschlüsse
Achsen:
-Pendelaggregat mit großvolumigen Achsen sorgt für optimale Bodenanpassung, perfekte Standsicherheit beim Kippen in unwegsamen Gelände. Durch den Pendelweg kann das Gewicht besser auf beide Achsen verteilt werden. Mit niedrigerem Schwerpunkt und dadurch ergebene niedrigere Überladehöhe, als bei einem gefedertem Achsaggregat. Sehr großer Pendelweg mit enormer Bodenfreiheit.
-Mit auswechsel- und schmierbaren gehärteten Metallbuchsen die mit Hilfe der verschraubten Lagerschalen schnell zu wechseln sind. Die Hauptwelle besteht aus 100 mm Chromstahl.
Mulde:
-Konische Mulde mit Bodenplatte aus einem Stück, Seitenwand abgekantet
-Sichtfenster in der Stirnwand
-Aufgepresstes Profil als Muldenabschlusskante
-Die hydraulische Rückwand mit weiten Öffnungswinkel lässt auch große Felsbrocken ungehindert unter der Klappe durchrutschen.
Kippeinrichtung:
-Großdimensionierter, kardanisch gelagerter, hartverchromter Qualitätszylinder (mit Schmutzabstreifringen) an der Mulde mit großen Bolzen geschlossen mit Schnellkupplung und Absperrhahn zum Anschluss an d. Schlepper
-Drehpunkt ganz hinten (mit großdimensionierten Kipplagern und Bolzen) für optimale Abkipphöhen
Bremseinrichtung:
-Zweileiter Druckluftbremsanlage (Haldex) auf alle Räder mit Membranzylinder und nachstellbaren Gestängestellern an den Achsen
Elektrische Anlage in LED Ausführung:
-12 Volt LED Licht- u. Blinkanlage 7-polig, Steckdose hinten und vorne
-Begrenzungslampen vorn/hinten
-Seitenmarkierungslampen (für Gewerbebetriebe erforderlich)
-Positionsleuchten hinten auf den Rückleuchten
-LKW- Leuchten in stabilem Schutzgehäuse
Lackierung:
-Feinkorngestrahlte Konstruktion (alle Teile) mit anschließender Grundierung
-Fahrgestell –Lackierung mit 2-Komponenten Lack ganz in rot RAL 3002, -Mulde –Lackierung mit 2-Komponenten Lack ganz in gelb RAL 1028 im Heißspritzverfahren
Der Hersteller behält sich technische Änderungen, Weiterentwicklungen sowie Lieferungen mit gleichwertigen Ausrüstungskomponenten vor.
Mammut Sand- u. Schwerlastkipper
Technische Daten:
| Typ/Benennung | Typ 16.000 | Typ 20.000 |
| Gesamtgewicht Zulässig/ Innerbetrieblich |
21.000/24.000 kg | 22.000/26.000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h | 40 km/h |
| Bremstrommel/ AchsenquerschnittTyp |
400×120 /110×110
ADR |
410×180 /150×150
BPW |
| Spurbreite mm/Felgenloch | 2.000/ 10-Loch | 2.000/ 10-Loch |
| Bauart der Federung | Pendelaggregat | Pendelaggregat |
| Achsabstand | 1550 mm | 1550 mm |
| Deichsel in Höhe einstellbar von | 200-800mm | 200-800mm |
| Stützlast | 3000 kg | 4000 kg |
| Deichsel gefedert | 2 x Gummi | Gummi/hydraulisch* |
| Abstützfuß hydraulisch | doppelwirkend | doppelwirkend |
| Ladefläche -Länge x Breite
|
4,5 x 2,2-2,29
|
5,0 x 2,2-2,29
|
| Muldenhöhe ohne Holzkante | 0,8 m +(0,10 Holz*) | 1,0 m +(0,10 Holz*) |
| Konischer Laderaum | Serie | Serie |
| Gesamtlänge/Gesamtbreite | 6,30/2,55 m | 6,8/2,55 m |
| Stärke d. Bodenplatte | 6 mm | 8 mm |
| Stärke d. Seitenwände | 6 mm | 6 mm |
| Rückwandöffnung | Hydraulisch | Hydraulisch |
| Maximale Neigung d. Kippbrücke | 60° | 60° |
| Zugkraftbedarfbedarf d. Schleppers | Ca.130 PS | Ca.150 PS |
| Hubleistung d. Kippzylinders ca. | 26 t. | 27 t. |
| Ölbedarf ca. | 35 Liter | 37-40 Liter |
| Eigengewicht bei Bereifung
650/55 R26,5* |
ca. 6.000 kg | ca. 7000 kg |
* Option gegen Aufpreis
Serienausrüstung:
Fahrgestell:
-Chassis aus großvolumigen Rechteckrohrprofilen -S355-(St52) Stahl sorgt für einen stabilen verwindungsfreien Rahmen.
-Alle Teile sind feinkorngestrahlt, grundiert und lackiert.
-Gefederte (mit 2 Gummipuffern, Option hydraulisch) in Höhe einstellbare Zugvorrichtung für Anhängung bis 800 mm Höhe und bis zu 4 t. Stützlast sorgt für eine Zugkraftreduzierung des erforderlichen Schleppers.
-Halterungen für Hydraulik- Druckluft und Stromanschlüsse
Achsen:
-Pendelaggregat mit großvolumigen Achsen sorgt für optimale Bodenanpassung, perfekte Standsicherheit beim Kippen in unwegsamen Gelände. Durch den Pendelweg kann das Gewicht besser auf beide Achsen verteilt werden. Mit niedrigerem Schwerpunkt und dadurch ergebene niedrigere Überladehöhe, als bei einem gefedertem Achsaggregat. Sehr großer Pendelweg mit enormer Bodenfreiheit.
-Mit auswechsel- und schmierbaren gehärteten Metallbuchsen die mit Hilfe der verschraubten Lagerschalen schnell zu wechseln sind. Die Hauptwelle besteht aus 100 mm Chromstahl.
Mulde:
-Konische Mulde mit Bodenplatte aus einem Stück, Seitenwand abgekantet
-Sichtfenster in der Stirnwand
-Aufgepresstes Profil als Muldenabschlusskante
-Die hydraulische Rückwand mit weiten Öffnungswinkel lässt auch große Felsbrocken ungehindert unter der Klappe durchrutschen.
Kippeinrichtung:
-Großdimensionierter, kardanisch gelagerter, hartverchromter Qualitätszylinder (mit Schmutzabstreifringen) an der Mulde mit großen Bolzen geschlossen mit Schnellkupplung und Absperrhahn zum Anschluss an d. Schlepper
-Drehpunkt ganz hinten (mit großdimensionierten Kipplagern und Bolzen) für optimale Abkipphöhen
Bremseinrichtung:
-Zweileiter Druckluftbremsanlage (Haldex) auf alle Räder mit Membranzylinder und nachstellbaren Gestängestellern an den Achsen
Elektrische Anlage in LED Ausführung:
-12 Volt LED Licht- u. Blinkanlage 7-polig, Steckdose hinten und vorne
-Begrenzungslampen vorn/hinten
-Seitenmarkierungslampen (für Gewerbebetriebe erforderlich)
-Positionsleuchten hinten auf den Rückleuchten
-LKW- Leuchten in stabilem Schutzgehäuse
Lackierung:
-Feinkorngestrahlte Konstruktion (alle Teile) mit anschließender Grundierung
-Fahrgestell –Lackierung mit 2-Komponenten Lack ganz in rot RAL 3002, -Mulde –Lackierung mit 2-Komponenten Lack ganz in gelb RAL 1028 im Heißspritzverfahren
Der Hersteller behält sich technische Änderungen, Weiterentwicklungen sowie Lieferungen mit gleichwertigen Ausrüstungskomponenten vor.